Fiat Panda Model Year 2010

Panda My 2010

Restyling rivoluzionario? No, meglio un ritocco appena accennato. Non poteva essere altrimenti per Fiat Panda, la city car di casa Fiat più venduta d’Italia, vettura capace in soli sei anni di registrare oltre 1,5 milioni di esemplari venduti, record battuto nella nostra nazione soltanto dalla sorella maggiore Fiat Punto. Proprio questo il motivo (e scusate se è poco) della scelta della casa del lingotto di ritoccare solo marginalmente uno dei suoi maggiori cavalli di battaglia.

Sono queste quindi le premesse con le quali osservare le prime immagini della nuova Fiat Panda Model Year 2010, un’auto praticamente identica alla precedente versione a meno di qualche piccolo ritocco rintracciabile qua e là. Davanti il cambiamento più visibile è quello della calandra, adesso in tinta con la carrozzeria, mentre a farsi notare nella vista laterale è soprattutto l’argento della porzione centrale delle barre portatutto. Nuovi anche gli specchi retrovisori, divenuti più grandi e dotati di calotta in tinta con il colore della vettura, mentre da sottolineare è anche l’introduzione di quattro nuove tinte della carrozzeria: Giallo Brichino, Azzurro Cuor leggero, Blu Bastian Contrario e Rosso Arzillo.

Dentro cambia solo qualche colore dei tessuti, in aggiunta ad una nuova grafica per la strumentazione. Quanto ai motori, la novità è quella della nuova motorizzazione 1.2 da 69 CV Euro 5 che fa registrare emissioni di CO2 nell’ordine di 113 g/km. Per il resto, quella 2010 rimane una gamma decisamente ben articolata: oltre alle motorizzazioni benzina e gasolio, con potenze comprese tra i 54 e i 100 CV, è possibile trovare anche propulsori a metano e GPL abbinati a cambi manuali o sequenziali robotizzati, senza dimenticare la possibilità di scelta tra le versioni a trazione anteriore ed integrale.

Anche i prezzi sono per tutte le tasche. Partendo dalla entry level 1.1 Actual (8.850 euro), il prezzo più alto è quello della Panda Cross Natural Power, il cui prezzo di listino è 18.050 euro (a meno di eventuali incentivi governativi alla rottamazione e/o per le auto ecologiche).

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