Lo scorso weekend, in occasione della tradizionale festa che la Ferrari organizza ogni anno al Mugello al termine della stagione sportiva, la casa di Maranello ha annunciato il rinnovo per i prossimi due anni del programma Fxx. Per chi non lo ricordasse, si tratta di un progetto iniziato nel 2005 e basato sull’omonima vettura, appunto la Ferrari Fxx, progettata sulla base della Ferrari Enzo e presentata nel Giugno di due anni fa.

La Fxx non è una macchina destinata alla produzione stradale nè tantomeno alle corse, ma si tratta di una vettura ideata per la pista nell’ambito del programma di ricerca e sviluppo della casa del cavallino. Prodotta in soli venti esemplari al mondo è destinata ai pochi fortunati clienti-collaudatori iscritti al programma che hanno il compito, in occasione degli eventi organizzati dalla stessa Ferrari o durante sessioni di test private, di provarla e svilupparla, forti del supporto di un team di tecnici provenienti direttamente da Maranello.

Tra questi venti clienti-collaudatori spicca il nome di un certo Michael Schumacher. Il sette volte campione del mondo, proprietario dell’unico esemplare di Ferrari Fxx nera presente la mondo, è stato chiamato dalla Ferrari per contribuire dall’alto della sua esperienza allo sviluppo della vettura. Dopo due anni di test e circa 30.000 Km macinati dalla Fxx tra il 2006 ed il 2007, Schumacher e gli altri collaudatori iscritti al programma hanno indicato ai tecnici delle migliorie da poter apportare alla vettura per raggiungere delle prestazioni ancora più elevate.

In occasione del rinnovato programma per il biennio 2008/2009, quindi, non verranno prodotti nuovi esemplari, ma verrà messo a disposizione dei clienti un kit evolutivo frutto delle esperienze delle due stagioni passate. Oltre ad una nuova livrea la Ferrari Fxx Evoluzione, potrà vantare della nuove soluzioni meccaniche, elettroniche ed aereodinamiche grazie alle quali è stato possibile nei mesi scorsi migliorare il tempo sul giro sul circuito di Fiorano di ben 2 secondi portandolo da 1′18” a 1′16”.

La nuova Ferrari Fxx vanta un motore ancora più potente: il V12 6,2 litri Ferrari presenta ben 860 cv, 50 in più rispetto a prima, mentre il nuovo cambio consente di passare da una marcia all’altra in soli 60 ms (rispetto agli 80 della versione precedente). Ulteriormente migliorato, grazie alla collaborazione con gli ingegneri della gestione sportiva, il dispositivo del traction control che adesso consente la selezione tra ben 9 diversi settaggi tramite un manettino posto nel tuner centrale: il pilota, proprio come avviene in Formula 1, può variare la configurazione in base alle caratteristiche della curva che sta per affrontare.

Migliorata la gestione degli pneumatici Bridgestone da 19” che presentano un consumo più omogeneo grazie all’evoluzione delle sospensioni anteriori e al un nuovo impianto frenante in materiale ceramico della Brembo, dotato di dischi più generosi e capace allo stesso tempo di assicurare una durata doppia delle pastiglie. Nate sotto stretta indicazione dei collaudatori anche le ultime novità aereodinamiche: un nuovo estrattore posteriore e l’aggiunta di nuove ali al retrotreno hanno consentito un miglioramento del 25% in termini di efficacia aereodinamica.

Inclusa nel pacchetto anche la partecipazione agli eventi che saranno organizzati dalla Ferrari sui maggiori circuiti internazionali: previsti per ogni anno 6 eventi (due in Nord America, due in Europa e due in Asia). Le vetture verranno sempre seguite da un team ufficiale di 15 tecnici che supporteranno i clienti nel corso dell’intero biennio 2008/2009.