Il fatto che negli ultimi anni le norme antismog siano diventate sempre più numerose e severe è innegabile che sia un bene per il nostro pianeta e per tutti noi, ma che adesso quella che era nata come una parziale soluzione al problema dell’inquinamento si sia trasformata in una nuova fonte di speculazione, purtroppo, è sotto gli occhi di tutti. Forse chi abita in città medio-piccole è meno soggetto al problema, ma coloro che vivono, ad esempio, a Roma o Milano possono subito capire di cosa sto parlando.

In particolare mi riferisco alle ultime norme antismog introdotte a Roma tra le quali compare la famosa giornata di blocco della circolazione, in un giorno della settimana (nel caso specifico il Giovedì), per le targhe alterne. Premesso il fatto che forse applicare una norma del genere in un giorno centrale della settimana è più un fastidio per i lavoratori che un reale vantaggio per l’ambiente, è necessario scendere nel dettaglio per capire il perchè della polemica scoppiata in questi giorni.

Di recente, infatti, è stata modificata la lista delle categorie esenti dal blocco e tra queste, oltre a mezzi a gpl, metano, elettrici ed ibridi compaiono anche le vetture a benzina Euro 4 e quelle Diesel Euro 4 purchè dotate di filtro antiparticolato di serie. E’ stata proprio quest’ultima clausula a far imbestialire milioni di italiani: tantissimi automobilisti che hanno speso migliaia di Euro per acquistare vetture Diesel Euro 4 si ritrovano, ad appena pochi mesi di distanza, a dover cambiare la macchina per poter circolare tranquillamente.

Si tratta, come si può ben capire, di una situazione inaccettabile. Tra l’altro, per sottolineare l’assurdità della cosa, le vetture Euro 4 senza FAP catalogate come “sporche” dai sindaci di alcuni comuni sono le stesse sulle quali vengono date le agevolazioni statali. Per capirci lo stato incentiva a rottamare le vecchie Euro 1 ed Euro 2 per acquistare delle auto che poi sono considerate fuori norma dai sindaci delle grandi città. Insomma, proprio un bel polverone…

Inoltre se pensiamo che le nuove Euro 4 senza FAP saranno soggette ad una svalutazione precoce e saranno negli anni sempre più difficili da rivendere si capisce come non si può che dare ragione a tutti coloro che si sono sentiti beffati dal sistema. Infine, considerando anche il possibile blocco del mercato delle auto che potrebbe venire a crearsi col fatto che adesso tutti attenderanno l’uscita delle nuove Euro 5 il pasticcio è proprio concluso. Quando si dice: cose da non crederci!