E’ stata ratificata lo scorso 10 marzo una decisione di fondamentale importanza nell’ambito della sicurezza stradale. Il parlamento europeo, impegnato nell’approvazione di un pacchetto di norme volte alla riduzione delle morti per incidenti stradali e alla riduzione dell’impatto ambientale delle auto, ha infatti stabilito che a partire dal 2011 diventerà obbligatoria per le vetture di nuova produzione l’adozione del controllo elettronico della stabilità, mentre dal 2014 nessuna macchina potrà più essere immatricolata in mancanza di tale dispositivo.

Il parlamento europeo è arrivato a questa decisione dopo aver analizzato i risultati di alcuni studi effettuati dall’università di Colonia, secondo i quali l’introduzione dell’ESP può salvare 4.000 automobilisti ogni anno, evitare 100.000 feriti con un conseguente ingente risparmio in costi sanitari. Secondo questi studi, infatti, il 35% degli incidenti mortali avviene a causa dello sbandamento della vettura e l’introduzione dell’ESP può ridurre il rischio di sbandamento addirittura dell’80%.

Nonostante la decisione segua abbastanza l’andamento del mercato (negli ultimi anni il numero delle vetture dotate di questo dispositivo è cresciuto sempre di più) l’introduzione un vincolo forte come questo rappresenta comunque una mossa importante visto che secondo l’Aci attualmente in Italia soltanto il 49% delle auto effettivamente lo montano. L’ESP è un sistema dal funzionamento abbastanza complesso, ma in poche parole il suo compito è quello di correggere istantaneamente la traiettoria della vettura in caso di inizio di manovre potenzialmente pericolose.

L’ESP include le funzioni di antibloccaggio (ABS) e di controllo di trazione (ASR) ed è in grado di rilevare le fasi iniziali della sbandata correggendo la dinamica della vettura fin dalle primissime fasi agendo opportunamente su acceleratore e freno. Naturalmente più che contenta si è dimostrata la Bosch, azienda tedesca impegnata nella produzione di questo dispositivo già dal 1995 e che rappresenta praticamente l’unica fornitrice di tutte le case automobilistiche. L’azienda si è dichiarata soddisfatta della decisione presa del parlamento europeo ed orgogliosa di aver intrapreso questa strada già da tanto tempo, come spiegato da Massimo Guarini AD di Bosch Italia:

“Abbiamo sempre creduto nell’importanza dell’ESP e siamo molto soddisfatti della decisione presa dal Parlamento Europeo. Questo per noi rappresenta uno stimolo per continuare a seguire la strada intrapresa più di dieci anni fa e stiamo già lavorando alla prossima generazione del sistema ESP, ancora più performante e con una tecnologia più sofisticata. Nonostante ciò, l’aumento dei volumi produttivi ne farà scendere il costo, rendendo l’ESP ancora più conveniente soprattutto per i segmenti A e B”.

L’introduzione dell’ESP non è comunque l’unica novità inclusa nel nuovo pacchetto di norme sulla sicurezza stradale. Dal 2013 diverrà infatti obbligatorio per veicoli commerciali con un peso superiore alle 3.5 tonnellate, per minivan e per autobus con più di otto posti a sedere anche l’impianto di frenata d’emergenza e il sistema di avviso del cambio di corsia, mentre due anni più tardi questi dispositivi diventeranno obbligatori per tutti i veicoli di nuova immatricolazione. Insomma, in vista dell’entrata in vigore di queste nuove norme (e naturalmente anche ai fini della sicurezza personale), il principale consiglio è quello di non acquistare più vetture non munite di ESP. Speriamo almeno che tutto questo possa davvero far ridurre il numero di morti sulle strade di tutta l’Europa…