L’ambitissimo titolo di auto dell’anno 2009 è andato alla nuova Opel Insigna. La berlina tedesca ha vinto al fotofinish battendo la super favorita Ford Fiesta per un solo punto (321 a 320) e rifacendosi della sconfitta di un paio di anni fa, quando era stata Ford a beffare Opel con la S-Max, vittoriosa per soli due punti sulla nuova Corsa. La casa di Ruesselsheim torna così a conquistare quello che è ormai diventato il titolo più prestigioso in ambito europeo a 22 anni di distanza dall’ultimo successo, quello firmato dalla Omega nel 1987.

Dietro ad Opel Insigna e Ford Fiesta, il gradino più basso del podio è stato conquistato dalla nuova Volkswagen Golf, fermatasi a 223 punti, seguita da Citroën C5 con 198 punti. Delusione per la nostra Alfa Romeo MiTo, che con i suoi 148 punti non è andata oltre al quinto posto, precedendo Skoda Superb (144) e Renault Mégane (121). La giuria era costituita da 59 giornalisti specializzati provenienti da tutto il mondo (tra i quali 5 italiani) e potevano partecipare al concorso soltanto le nuove nuove commercializzate in almeno 5 diversi mercati europei nel corso di quest’anno.

Opel Insigna si è laureata Car Of The Year 2009 sbaragliando la concorrenza di altre 36 partecipanti. Alla luce dei voti dati dai giudici, la tedesca ha vinto per il suo alto livello di qualità abbinato a prezzi decisamente più convenienti rispetto a quello delle dirette concorrenti. Alla base della vittoria anche il design moderno ed elagante, la possibilità di arricchire la vettura con un gran numero di optional e l’adozione di sistemi tecnologici di ultima generazione come le sospensioni FlexRide e l’Opel Eye, sistema in grado di riconoscere i segnali stradali e di invitare il guidatore, quando necessario, ad una maggiore prudenza.

Queste le caratteristiche che principalmente hanno portato al successo della Insigna, ma c’è da ricordare che le valutazioni sono scaturite dall’analisi di una rosa ben più ampia di parametri tra i quali, oltre a quelli già citati, confort, sicurezza, economicità d’esercizio, guidabilità, prestazioni, funzionalità, rispetto per l’ambiente, prezzo e controvalore. Esaminando i voti dei vari giudici, si può inoltre notare come Insigna abbia prevalso nonostante il non fortissimo appoggio della componente tedesca, maggiormente orientata sulla nuova Golf.

Una cosa simile è accaduta anche alla nostra Alfa MiTo, non molto supportata dai 5 giornalisti italiani, che invece hanno preferito candidate come Golf e Fiesta. Insomma, piccole osservazioni che fanno intuire il grande livello di serietà della manifestazione ed l’alto grado di professionalità dei giornalisti, che a vantaggio della massima trasparenza non si sono fatti condizionare da alcun tipo di patriottismo. Davvero complimenti, allora, alla nuova Opel Insigna!