Dopo il successo avuto con la A3 e dopo l’uscita non fortunatissima della A2 (auto molto innovativa, ma poco venduta a causa degli elevati prezzi abbinati ad un design un pò “goffo”), l’Audi conferma ancora una volta il sempre maggiore interesse per i segmenti più bassi del mercato con la presentazione al salone di Tokio della concept A1 Metroproject Quattro.

In effetti parliamo di una concept poco “concept”, nel senso che la vettura che verrà svelata in Giappone non presenta le innovazioni esagerate ed appariscenti classiche del prototipo destinato a non entrare mai in commercio, ma si presenta, invece, con un’impronta di auto matura, praticamente già pronta ad entrare nelle concessionarie delle nostre città. Non a caso la A1 Metroproject Quattro Concept, come suggerito dallo stesso nome, viene considerata da tutti come l’anticipazione di quella che sarà la nuova Audi A1.

La fascia di mercato sulla quale la casa tedesca si è indirizzata è quella di competenza della Mini, anche se in effetti, secondo le dichiarazioni arrivate dalla Germania, il target sarebbe leggermente diverso: la nuova A1 è un’auto meno “femminile” ed indirizzata soprattutto ai giovani single o alle famiglie dinamiche e sportive. Ed basta guardare le prime immagini per rendersi conto che si tratta di una vettura “maschia”.

A primo impatto ciò che attira immediatamente l’attenzione è la grande e vistosa calandra che rappresenta la parte più significativa dell’aggressivo anteriore. La sportività innata della A1 è confermata anche da altri particolari, come i montanti in alluminio, le gomme da 225/35 montate su cerchi da 18 pollici nonchè il doppio scarico in stile Lamborghini. Il posteriore è davvero molto bello (sembra un misto tra A8 e TT) ed è impreziosito all’eleganza del marchio dei quattro anelli che, posto centralmente, funge da terzo stop.

La concept Audi è lunga 3,91 metri per 1,75 metri di larghezza, con un passo di 2,46 metri e, nonostante le dimensioni compatte, offre ai quattro passeggeri una comodità molto elevata rispetto alle altre vetture della stessa categoria (un pizzico di sacrificio in più, come spesso accade, è richiesto ai due passeggeri posteriori). Gli interni sono molto curati e la plancia è moderna e completa.

Ma, nonostante le parecchie innovazioni nel design e nell’abitacolo, la novità maggiore sta nel motore. Il “Quattro” che compare nel nome, infatti, si riferisce proprio alle quattro ruote motrici della nuova concept Audi, nonostante il propulsore che troviamo sotto il cofano sia un normale 1.4 litri TFSI da 150 cavalli a trazione anteriore. Dove sta il trucco? Dietro ai sedili posteriori, dove è nascosto un secondo motore elettrico da 40 cavalli che agisce esclusivamente sul retrotreno.

La A1 Metroproject Quattro Concept può quindi funzionare in modalità ibrida, con il motore elettrico in supporto a quello termico nelle fasi di maggiore bisogno (come in partenza), o in modalità completamente elettrica con un’autonomia massima di 100 Km. L’elevato rispetto dell’ambiente è accentuato anche da altri dispositivi, come lo Start and Stop che consente di spegnere autoamticamente il motore in caso di soste prolungate. I prezzi della nuova Audi A1 sono ancora da stabilire, anche se per rimanere sullo stessa fetta di mercato della Mini si prevede che possano essere compresi tra i 18.000 ed i 24.000 Euro.