Dopo la presentazione avvenuta al Pebble Beach Concours d’Elegance del 2007 e dopo l’esposizione al Salone di Francoforte dello scorso anno si appresta ad entrare in fase di commercializzazione una delle supercar più belle ed affascinanti che il mondo dell’automobile conosca. Nota a livello internazionale come la protagonista delle imprese cinematografiche di James Bond ed ultimamente finita su tutti i giornali a causa del risonante incidente avvenuto sul set alla controfigura dell’attore Daniel Craig, non si può negare che la nuova Aston Martin DBS abbia davvero tutte le caratteristiche di un’auto da sogno.

Con un nome che riprende la celebre coupè Astron Martin prodotta a cavallo tra gli anni sessanta e gli anni settanta, la DBS V12 si presenta come il perfetto affinamento della già bellissima DB9 del 2006 alla quale ha praticamente soffiato il posto di vettura top gamma. Esteriormente, infatti, l’impronta è quella della DB9, anche se sono una serie di elementi aggiuntivi ad aumentarne ancora di più la classe e la sportività: prese d’aria più ampie e di nuovo disegno all’anteriore, nuova calandra, numerose e piccole prese d’aria sul cofano motore, spoiler più evidente, minigonne laterali, gruppi ottici di nuova concezione e profilo estrattore contenente sensori di parcheggio e dal quale si affaccia un minaccioso doppio scarico che promette scintille.

Lunga 1.905 mm, larga 1.905 mm, alta 1.280 mm e con un passo di 2.740 mm la nuova Aston Martin DBS V12 si presenta più leggera rispetto alla precedente versione di ben oltre 100 Kg (1.695 kg contro i 1.800 della DB9), risultato ottenuto grazie all’utilizzo massivo di lega leggera in magnesio, alluminio e fibra di carbonio per la costruzione della carrozzeria (cofano motore e portiere) e di diverse parti meccaniche. Il peso scende ulteriormente di 20 Kg nel caso di utilizzo di sedili con gusci in carbonio. La stabilità della vettura è garantita da sistemi tecnologicamente all’avanguardia, come le nuove sospensioni a quadrilateri attive a gestione elettronica ed il controllo elettronico della stabilità che offre tre diverse configurazioni.

Naturalmente il cuore della vettura sta sotto il cofano. Ci riferiamo al possente e genuino (è costruito artigianalmente) motore V12 6 litri 48 valvole ulteriormente potenziato rispetto alla versione montata sulla DB9 ed abbinato ad un cambio meccanico manuale 6 marce. Operando sui condotti di aspirazione la potenza passa da 455 a 510 CV con prestazioni davvero notevoli soprattutto considerato il peso comunque non trascurabile di questa stupenda auto: velocità di punta di oltre 300 Km/h ed accelerazione da 0 a 100 Km/h in soli 4,3 secondi.

Anche gli interni sono da vettura di gran classe (non potrebbe essere altrimenti per l’auto dell’agente segreto più celebre al mondo). Nonostante siano molto sportivi, gli interni conservano un tasso di eleganza molto elevato grazie all’utilizzo di materiali come la pelle utilizzata per la plancia, l’alluminio utilizzato per la consolle centrale e per alcuni comandi e la fibra di carbonio utilizzata per diversi elementi interni delle portiere. Naturalmente anche il prezzo non può che essere all’altezza di un gioiello di questo tipo: si parla di 243.300 euro per la versione base, cifra ovviamente destinata a salire con l’aggiunta dei diversi optional disponibili. Come dire, di James Bond non ce ne saranno poi così tanti…